डीबीबी आणि डीआयबी ट्रुनियन माउंटेड बॉल व्हॉल्व्हची कामगिरी तुलना

ट्रुनिअन माउंटेड बाल व्हॉल्व्हचा बॉल फिक्स केला जातो आणि व्हॉल्व्ह सीट तरंगत असते. वाल्व सीट सिंगल पिस्टन इफेक्ट (एसपीई) किंवा सेल्फ-रिलीव्हिंग ॲक्शनमध्ये विभागली जाऊ शकते,

आणि दुहेरी पिस्टन इफेक्ट, (DPE.) सिंगल पिस्टन व्हॉल्व्ह सीट फक्त एकाच दिशेने बंद केली जाऊ शकते. ड्युअल पिस्टन व्हॉल्व्ह सीट दोन्ही दिशांमध्ये सीलिंग साध्य करू शकते.

SPE पिस्टनसाठी → │ चिन्ह आणि DPE साठी → │← चिन्ह वापरल्यास, वर सूचीबद्ध केलेल्या चार प्रकारचे वाल्व्ह आकृती 1-4 वापरून ओळखले जाऊ शकतात.

अंजीर 1 DBB (SPE-SPE)

Fig.2 DIB (DPE+DPE)

चित्र.3 DIB-1 (SPE+DPE)

अंजीर 4. DIB-2 (DPE+SPE)

आकृती 1 मध्ये, जेव्हा द्रवपदार्थ डावीकडून उजवीकडे वाहतो, तेव्हा अपस्ट्रीम व्हॉल्व्ह सीट (एसपीई) सीलिंगची भूमिका बजावते आणि द्रव दाबाच्या प्रभावाखाली,

सीलिंग साध्य करण्यासाठी अपस्ट्रीम व्हॉल्व्ह सीट बॉलला चिकटते. यावेळी, डाउनस्ट्रीम वाल्व सीट सीलिंगची भूमिका बजावत नाही.

जेव्हा व्हॉल्व्ह चेंबरमध्ये मोठ्या प्रमाणात उच्च-दाब वायू तयार होतो आणि निर्माण होणारा दाब डाउनस्ट्रीम व्हॉल्व्ह सीटच्या स्प्रिंग फोर्सपेक्षा जास्त असतो,

दाब कमी करण्यासाठी डाउनस्ट्रीम व्हॉल्व्ह सीट उघडली जाईल. याउलट, डाउनस्ट्रीम व्हॉल्व्ह सीट सीलिंग फंक्शन म्हणून काम करते,

अपस्ट्रीम व्हॉल्व्ह सीट अतिदाब आराम कार्य म्हणून काम करते. यालाच आपण डबल ब्लॉक आणि ब्लीड व्हॉल्व्ह म्हणतो.

आकृती 2 मध्ये, जेव्हा द्रवपदार्थ डावीकडून उजवीकडे वाहतो, तेव्हा अपस्ट्रीम व्हॉल्व्ह सीट (DEP) सीलिंगची भूमिका बजावेल,

डाउनस्ट्रीम व्हॉल्व्ह सीट देखील सीलिंग भूमिका बजावू शकते. वास्तविक उत्पादन अनुप्रयोगांमध्ये, डाउनस्ट्रीम व्हॉल्व्ह सीट प्रत्यक्षात दुहेरी सुरक्षा भूमिका बजावते.

जेव्हा अपस्ट्रीम व्हॉल्व्ह सीट लीक होते, तेव्हा डाउनस्ट्रीम व्हॉल्व्ह सीट अजूनही सीलबंद राहू शकते. त्याचप्रमाणे, जेव्हा द्रवपदार्थ डावीकडून उजवीकडे वाहतो,

डाउनस्ट्रीम व्हॉल्व्ह सीट मुख्य सीलिंग भूमिका बजावते, तर अपस्ट्रीम व्हॉल्व्ह सीट दुहेरी सुरक्षा भूमिका बजावते. गैरसोय म्हणजे जेव्हा उच्च-दाब वायू

व्हॉल्व्ह चेंबरमध्ये निर्माण होते, अपस्ट्रीम किंवा डाउनस्ट्रीम व्हॉल्व्ह सीट्स प्रेशर रिलीफ मिळवू शकत नाहीत, ज्यासाठी सेफ्टी रिलीफ व्हॉल्व्ह वापरण्याची आवश्यकता असू शकते

वाल्वच्या बाहेरील भागाशी जोडलेले आहे, जेणेकरून पोकळीतील वाढता दाब बाहेरून सोडला जाऊ शकतो, परंतु त्याच वेळी, ते गळती बिंदू जोडते.

आकृती 3 मध्ये, जेव्हा द्रवपदार्थ डावीकडून उजवीकडे वाहतो, तेव्हा अपस्ट्रीम व्हॉल्व्ह सीट सीलिंगची भूमिका बजावू शकते आणि डाउनस्ट्रीम टू-वे व्हॉल्व्ह सीट देखील करू शकते

दुहेरी सीलिंग भूमिका बजावा. अशा प्रकारे, जरी अपस्ट्रीम व्हॉल्व्ह सीट खराब झाली असली तरीही, डाउनस्ट्रीम व्हॉल्व्ह सीट अजूनही सीलबंद राहू शकते. आत दबाव तेव्हा

पोकळी अचानक वाढते, दाब अपस्ट्रीम व्हॉल्व्ह सीटद्वारे सोडला जाऊ शकतो, ज्याचा सीलिंग प्रभाव दोन द्वि-मार्गी वाल्व सीट DIB-1 सारखाच आहे असे म्हणता येईल,

तथापि, ते DBB आणि DIB-1 वाल्वचे फायदे एकत्र करून, अपस्ट्रीम व्हॉल्व्ह सीटच्या शेवटी उत्स्फूर्त दाब आराम मिळवू शकते.

आकृती 4 मध्ये, ते आकृती 3 प्रमाणेच आहे. फरक एवढाच आहे की जेव्हा वाल्व चेंबरमध्ये दबाव वाढतो तेव्हा डाउनस्ट्रीम व्हॉल्व्ह सीटचा शेवट लक्षात येतो.

उत्स्फूर्त दबाव आराम. सर्वसाधारणपणे, तंत्रज्ञानाच्या दृष्टीकोनातून, मध्यभागी असामान्य दाब सोडणे अधिक वाजवी आणि सुरक्षित आहे.

अपस्ट्रीम करण्यासाठी चेंबर. म्हणून, पूर्वीचे डिझाइन वापरले जाईल, तर नंतरचे डिझाइन मुळात कोणतेही व्यावहारिक मूल्य नाही, जे व्यावहारिक अनुप्रयोगांमध्ये अत्यंत दुर्मिळ आहे.

यावर जोर दिला पाहिजे की साधारणपणे, अपस्ट्रीम व्हॉल्व्ह सीट एक प्रमुख सीलिंग भूमिका बजावते आणि वारंवार वापरली जाते, परिणामी नुकसान होण्याची उच्च संभाव्यता असते.

जर डाउनस्ट्रीम व्हॉल्व्ह सीट देखील यावेळी सीलिंगची भूमिका बजावू शकते, तर हे वाल्वचे आयुष्य चालू आहे. हे देखील कारण आहे की DIB-1 आणि DIB-2 (SPE+DEP)

इतर वाल्व्हच्या तुलनेत वाल्व्हचे दीर्घ सेवा आयुष्य असते.